Oktober 2025 : ....... Er is nog werk, voor de Nieuwe Officiële Opstart !!!

 Niet te snel van stapel lopen, de wagen niet voor de paarden spannen !

Na de eerste "zogezegde" succesvolle testdagen kwamen er een aantal technische problemen de kop opsteken en werden ook een aantal, op het eerste zicht onzichtbare problemen op verschillende omlopen ontdekt, veroorzaakt door de tand des tijds, die onvermijdelijk eerst dienen hersteld alvorens de volledige baan weer aan liefhebbers en kandidaten uit onze lijst kan opengesteld worden.

Dit alles zal dus ook nog enige tijd in beslag nemen.
We zijn natuurlijk volledig afhankelijk van onze weergoden voor deze Winter en voorjaar 2026.
Vandaar dat ik voorop stel dat de Nieuwe Officiële Opstart zal uitgesteld worden tot na het voorjaar van 2026, indien alles naar wens en volgens plan verloopt en vooral de weergoden ons gunstig gestemd zijn.

Nieuwe Officiële Opstart :
Einde voorjaar 2026
Ten vroegste einde Mei begin Juni 2026

Voor onze vrienden en liefhebbers is het dus nog enige tijd afwachten.
Ik doe mijn uiterste best om alles weer in orde te krijgen, zodat we jullie weer kunnen uitnodigen voor een geweldige namiddag modeltrein-plezier in Minidom.

( tussen haakjes : ik heb nu ook een aantal locomotieven die al vele jaren hun dienst hebben bewezen maar nu ook een noodzakelijke grote onderhoudsbeurt nodig hebben en hopelijk zijn alle onderdelen ook nog leverbaar van de oudere modellen.
Die worden dan ondertussen ook uitgevoerd ( bij slecht weer bijvoorbeeld ! ) zodat ze allemaal weer in volle glorie de baan op kunnen in 2026.)

Wordt vervolgd !!!

De eerste tests werden uitgevoerd met succes.

Op 24/08/2025 werden de eerste tests uitgevoerd.
Het was nu ruim 3 jaar geleden dat er nog een trein had rondgereden in Minidom.

Het verliep ook meteen goed, op enkele kleine details na, geen noemenswaardige problemen.

Op donderdag 28/08/2025 werd dan ook weer op volle kracht gereden.
De vuurdoop :
Onder het toeziend oog van twee goeie vrienden.
Vier ( 4 ) omlopen met elk een trein met wagens hebben dan een ganse namiddag gereden.
De vijfde omloop, het tandradbaantje, werd nog even aan de kant gehouden.

Vanaf 29/08 werd dan ook weer het opstelstation, in het tuinchalet, op punt gezet, klaar voor gebruik.
Alle omlopen werden nu ook weer Analoog en Digitaal bediend.
Nu wordt er nog werk gemaakt van enkele nieuwe aansluitingen voor wissels en onderbrekingen en wordt ook het decor verder weer in orde gebracht.

Minidom valt terug in zijn originele plooi, wel met vele aanpassingen en verbeteringen.
Na de Corona-periode was het vuur er bij mij uit, ik zag het niet meer zitten om nog verder te gaan, Minidom was bij wijze van spreken ten dode opgeschreven.

Toch heb ik uiteindelijk, onder impuls en sterke druk van familie, vrienden en collega's de draad weer opgenomen, na de grote aanpassingswerken in en om de tuin en het plaatsen van een nieuwe afsluiting, wel met een jaar vertraging door ons slechte weer, 2023 - 2024.
Eind 2024 een begin 2025 kon ik eindelijk weer aan de slag.
Het was een flink zware onderneming voor mij, maar ik heb er mij doorgewerkt en naar mate de werken vorderden kwamen er ook regelmatig nog extra, meestal verdoken problemen de kop op steken, zodat ik nog een tandje moest bijsteken om alles klaar te krijgen deze Zomer.
Het werd uiteindelijk eind Augustus toen de nieuwe start in zicht kwam, maar het is mij gelukt, mits het verbijten van wat rug- en schouderpijn, door de voortdurende belasting ( overbelasting ).

Minidom gaat weer in al zijn glorie tot leven komen, gelukkig !

Binnenkort weer nieuwe foto's "met treinen" ............... wordt zeker vervolgd !!!

De volledige afwerking komt in zicht !

 Het traject ligt terug in de juiste plooi, we komen nu bij de laatste fase, de aansluiting via twee bruggen naar het opstelstation in het tuinchalet.

Eerst moeten nu alle sporen worden opgekuist, want na deze lange periode van stilstand is een grondige schoonmaakbeurt wel echt een noodzaak.
Dit gebeurd gedeeltelijk met de hand en schuurblok op steel en ondertussen helpt ook de kuisloc mee, die alle rondjes gaat rijden.

Nu volgt nog de controle van het volledige traject, testen dat alle stroomvoorzieningen zijn aangesloten en dat de eerste rijtesten kunnen worden uitgevoerd.
Indien alles dan naar wens verloopt kunnen de eerste grote en volledige treinen, met wagens, de baan op.

Ik hoop alvast dat dit snel en zonder grote problemen kan verlopen, zodat de tuin weer klaar kan gemaakt worden voor "privé" bezoek, want Opendeurdagen zijn niet meer aan de orde.

Nog even geduld en dan worden alle ingeschreven kandidaat-bezoekers uitgenodigd voor een bezoek!

Ik kijk er alvast naar uit, na bijna 3 jaar komt Minidom weer opnieuw tot leven.
Het vroeg wel een flinke inzet en er is ondertussen ook gezorgd dat het onderhoud zo beperkt mogelijk wordt gehouden, zodat we het nog aankunnen op onze leeftijd.


Minidom heeft nu wel een heel andere aanblik gekregen en er zijn op verschillende plaatsen ook grondige wijzigingen doorgevoerd, meestal wel noodzakelijk, maar ook om het geheel weer aantrekkelijker te maken.

Binnenkort worden er ook nieuwe foto's gezet !
Nu je ook helemaal rond het grootste rechter deel van de tuin kan lopen, kan je ook dit deel vanuit verschillende hoeken bekijken wat ook weer extra uitstraling geeft, het ontdekken waard.

Tot binnenkort !

De afwerking loopt vlot !

Met mortelspecie wordt nu de afwerking en de nodige herstellingen uitgevoerd.
Een grote klus, maar het levert mooie resultaten op zeker nu er overal ook grasmatten worden gebruikt, wat het geheel nog fleuriger maakt. 

  

Hier de ruine die ook een oplapbeurt kon gebruiken.

Verschillende soorten grasmatten geven ook een schakering in kleuren, zodat het niet te eentonig wordt.

   

Een feit is zeker, ik zal in de toekomst veel minder onderhoud en opkuis moeten uitvoeren.

 Alle rotsen worden nu nog wat bijgekleurd want in het begin ziet het er allemaal wat bleekjes uit, verandert wel met de tijd, maar daar kunnen we niet op wachten.
Wordt vervolgd !

Heropbouw en herstelling + extra werk !

Er is nog heel wat werk in Minidom, maar er is ook al veel uitgevoerd.
Toch wordt er steeds nieuw werk ontdekt, dat niet echt gepland was maar nu toch echt noodzakelijk is en nog dringend dient uitgevoerd.

Zo is deze wandelbrug, gebouwd in de Zomer van 2009, juist voor ons eerste Opendeur Weekend, toen nog niet gekleurd.
Nu werd vastgesteld dat ze geen herkleuring meer zou krijgen daar het duidelijk werd dat ze niet meer in de beste staat verkeerde.
De beslissing : 
Brug wordt gesloopt, niet meer veilig !!!

Het zicht veranderd volledig, alle sporen komen nu beter uit en zijn ook weer gemakkelijker bereikbaar samen met nieuwe grasmatten.

Een klein stukje van de korte trap aan de overzijde blijft voorlopig nog staan samen met de overloop in de put, zo kan ik nog overal gemakkelijk bij voor onderhoud en herstelling.

Je kan nu ook de baan van de achterzijde bekijken, dus is hierdoor de doorsteek via de brug ook niet meer noodzakelijk.

Voor het tuinchalet, bij het dorp, staat nu nog een uit de kluiten gewassen boom die eigenlijk voor veel overlast zorgt.
Groeit ook helemaal schuin naar één kant en eronder moet voortdurend opgekuist worden, takjes en bladeren.
Dus hier opnieuw een niet voorzien werk, deze boom moet weg !

Langzaam maar zeker komen we nu toch bij de afwerking van de tuin, iets later dan gepland, maar indien het weer meezit komt dat wel in orde.
Wordt zeker vervolgd !!!

 

Vervolg van de aanpassingswerken

Vele veranderingen en aanpassingen op verschillende plaatsen

Het vroegere spoor dat volledig voor het terras was aangelegd is nu verplaatst

Het wordt nu een stuk dubbel spoor vanaf de hoek van het terras.

Het dubbele spoor links dat volledig recht verliep tot aan de tunnelingangen heeft nu een

langzaam "S" verloop met grasbermen.

De vakwerkbrug; die vroeger over de vijver ( meer ) was geplaatst ligt nu

op een andere plaats.

Over de dichtgelegde vijver loopt nu een bogenviaduct ter vervanging van

de vakwerkbrug.

Er is nu ook een nieuwe oversteek gemaakt in het centrale wandelpad.

 Met een aansluiting op de buitenbocht van het centraal station.
Alles wordt nu klaargelegd voor de eindafwerking met kunstgras, cement en grind.
Het einddoel is een nieuwe aanblik voor de ganse baan maar tevens ook het geheel

zoveel mogelijk onderhoudsvriendelijk te maken, wat nu toch heel belangrijk wordt op latere leeftijd, zodat de ganse baan nog kan blijven bestaan.

Onze weergoden waren ons gunstig gezind de laatste maanden, dus :

Aan de slag in de tuin, om alles terug aan te sluiten en te herstellen na de werken aan de afsluiting :

 Nieuwe inritten naar het tuinchalet 

 

Op 2 niveau's en met wegneembare bruggen, zodat de toegang tot de achterzijde van de tuin en baan

opnieuw mogelijk zal zijn.

( De bruggen worden alleen gebruikt bij het binnen-en buitenrijden van de treinen ! )

Ook meer naar de voorzijde van de baan diende het hoogste niveau terug worden hersteld.

Dit met vakwerkbrug (zelfbouw).

 

De aansluiting op de bestaande bocht ( rechts) moest ook ingekort worden.

Ondertussen zijn de werken al verder gevorderd en ook al terug sporen gelegd op de nieuwe stukken,

maar daarover later meer en een volgend verslag, wordt vervolgd !

In afwachting van het betere weer om aan de slag te gaan !

De Winterperiode is doorgaans te koud om buiten te werken.

Gelukkig heb ik nog de gelegenheid gehad op wat voorbereidend werk te doen zodat de volledige achterzijde al gelijk getrokken is en aangevuld met grond.

Tegelijkertijd heb ik ook nog een strook grasmat aangelegd, wat wel leuker is om op te lopen en ook belet dat er weer een pak onkruid tevoorschijn komt.

Hierboven is een zicht, genomen rechts naast het tuinchalet
Hieronder ook de achterkant tot aan de straatkant, waar ook al een hoek is aangelegd voor bloemen en planten, speciaal voor Carine.

Hier nogmaals die hoek

Hier de volledige zijkant (straatkant )
Het gras ligt waar voordien de hoge bomen stonden.
Je kan ook zien dat de achterzijde van de verhoogde baan ook al is dichtgemaakt.
vooraan links moeten de bochten opnieuw worden aangelegd en voor de verhoogde baan komt er een nieuwe brug.

Tussen alle bochten zullen er ook nog een aantal aanpassingen uitgevoerd worden.

Hier zal ook nog flink moeten gewerkt worden.

Hopelijk kunnen we snel aan de slag, want ik heb al uit verschillende hoeken vernomen dat er al vele nieuwsgierigen staan te springen om te kunnen komen kijken.
Maar geduld is nu de boodschap, de ganse baan terug rijklaar maken zal nog heel wat uurtjes, dagen en weken in beslag nemen en de enige spelbreker, waar we niets kunnen tegen doen, is het weer !

Hoop doet leven !  .... wordt zeker vervolgd !

Eindelijk ! ... we zijn op goede weg !

 
Eindelijk, juist geteld één jaar later dan gepland
zijn we kunnen starten met het weghalen van de bomen en struiken
aan de straatkant.

Zo was het uitzicht nog op Zaterdag 28 September 2024

Die dag is er gestart met het weghalen van al het groen,
4 grote vrachtwagens werden afgevoerd.

 Maandag 30 September begon de opbouw van de nieuwe afsluiting
en Dinsdag was de ganse zijkant weer dicht
met de nieuwe panelen.

Wat een opluchting en ik voel me weer klaar om opnieuw
aan de slag te gaan voor de heropbouw van mijn treinbaan.

Het geeft weer moed om te zien dat er weer normaal kan gewerkt worden
met veel extra ruimte.
Er is nog heel wat werk, alvorens er terug kan gereden worden,
maar ik krijg nu ook hulp van mijn zoon,
die kost wat kost de treinen opnieuw wil zien rijden, 
na ruim twee jaar stilstand.
Toen zat echt de moed in mijn schoenen en zag ik het niet meer zitten
om verder te doen.
Maar nu geeft deze aanpassing weer een extra boost
zodat we er weer met volle moed tegenaan gaan.
Wordt zeker vervolgd !!! .....

Open afdak wordt afgesloten met tentzeil.

Weer een stap verder ! 

Onze overkapping van het terras is nu rondom afgesloten met een systeem van hoogwaardig tentzeil met grote raamdelen, zodat het zicht op de tuin volledig blijft behouden.

Wel dienden er dan aanpassingen op de grond komen :
De grondstroken, waar normaal de jaarlijkse bloemen worden gezet, moeten nu worden verhard omdat hier de tentzeilen met een rubberen flap op de grond zullen afsluiten.

Het spoor dat voor de linker paal passeerde moest dus weg !

Hier bij de midden doorgang zal ook een doorloop worden voorzien ( deur ) die dan ten allen tijde kan worden opengezet.

Mijn zitplaats bij het bedieningspaneel zal moeten plaats ruimen voor het tentzeil.

Hier dan de eerste beelden na de plaatsing van het tentzeil, half Maart 2024, rondom rond !

Een blik aan de binnenzijde ...

De linker zijkant met deuropening in het midden ...

Een zicht van achteraan in de tuin toont ook de ruime doorzichtige ramen, alleen onderaan is er een boord voorzien ( in donkere stof ).

Aan de rechter zijkant is de deuropening rechts vooraan van het afdak geplaatst.
Hier zie je ook de betonstrook vooraan.
Het spoor dat hier ook was aangelegd over de ganse breedte van het terras, zal weggenomen worden en vervangen door een ander traject dat direct aansluiting zal geven op het linker stations-spoor, ter hoogte van het bedieningspaneel. 

 Dus is er nu een bescherming rond het afdak, zodat we ook zonder meer kunnen buiten zitten en genieten van het zicht op onze tuin, zelfs bij slechte weersomstandigheden met regen en wind.
Er zijn dus 3 in- en uitgangen die gemakkelijk kunnen worden open gezet en in principe kan het ganse tentzeil rondom in verschillende delen worden open gezet ( opgerold naar boven ! ), heel handig dus !

Wat de treinbaan betreft, hier moet dan weer extra werk worden geleverd om het nieuwe tracé aan te leggen, daar het oude nu niet meer zichtbaar zou zijn van op het terras, door de donkere stofstrook onderaan het tentzeil.

Tussen haakjes, onze bomen aan de straatzijde zijn nog niet weg.
De nieuwe afsluiting kan nog steeds niet geplaatst worden omdat de betonpalen tot één meter diepte moeten verankerd worden en het grondwater nog steeds te hoog staat.
Indien de weer niet droger wordt, zodat het grondwater weer kan dalen, kan er ook niet meer begonnen worden aan de heropbouw van mijn tuinbaan achteraan en rechts (straatzijde) in de tuin.
Dit zou een duidelijk ramp betekenen voor het Zomerseizoen en het rijden van de treinen totaal onmogelijk maken voor 2024.

Laat ons duimen dat hierin snel verandering komt !